العربية
الإنجليزية
الروسية
الأسبانيةيُعد حاجز الذراع (يُسمى أيضًا الحاجز المروري الآلي) جهازًا أوتوماتيكيًا للتحكم في دخول المركبات. يرتفع ذراع الحاجز الأفقي ليسمح بمرور مركبة وينخفض لمنع الدخول. تراها يوميًا في مواقف السيارات، ومكاتب تحصيل الرسوم، والمجمعات السكنية المغلقة، والمواقع الصناعية. عندما يسأل أحدهم “ما هو حاجز الذراع؟” فالإجابة المختصرة هي: إنه الذراع المتحرك الذي يقرر من يدخل بالسيارة.
تقع حواجز الذراع في قمة قمع التحكم في الدخول. فعلى عكس العمود الثابت أو السياج، يتحرك حاجز الذراع بأمر—من تذكرة، أو شريحة RFID، أو كاميرا لوحة الأرقام، أو حارس—وبالتالي يتحكم في التدفق دون أن يفتح أي شخص شيئًا يدويًا.
يتكوّن حاجز الذراع النموذجي من أربعة أجزاء: محرك (العضلة)، وذراع الحاجز (القضيب)، ووحدة التحكم (العقل)، ونظام كشف (العينان). تستقبل وحدة التحكم إشارة الفتح، فيرفع المحرك الذراع، وتمر المركبة، ويؤكد كاشف الحلقة الاستقرائي المدفون في الرصيف أن الممر قد أصبح خاليًا قبل أن ينخفض الذراع مجددًا. وتَمْنَع خطوة الأمان هذه باستخدام كاشف الحلقة الذراع من الانغلاق على سيارة.
يحدد المحرك شعور الحاجز ومدى دوامه. تعد حواجز ذراع بمحرك AC بسيطة ومنخفضة التكلفة؛ وتناسب المداخل منخفضة الحركة وقليلة الدورات. أما حواجز ذراع بمحرك سيرفو DC فتستخدم التبديل الإلكتروني لحركة أسرع وألين وأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، مع تحكم دقيق عند درجات الحرارة المنخفضة وعمر افتراضي أطول تحت الدورات الثقيلة. وبالنسبة لمواقف السيارات المزدحمة أو مناطق تحصيل الرسوم، يُعد حاجز بمحرك سيرفو DC الخيار الأكثر أمانًا على المدى الطويل.
تصنّع SUNFRE كلاً من حواجز الذراع عالية السرعة ونماذج سيرفو DC، فضلًا عن كواشف الحلقة التي تجعلها آمنة.
تعتمد مرافق مواقف السيارات، والطرق ذات الرسوم، والمجمعات السكنية، والمصانع، وساحات الخدمات اللوجستية جميعها على حواجز الذراع. ويعتمد الطراز المناسب على الحركة والبيئة وطريقة تشغيل الحاجز.
حاجز الذراع (الحاجز المروري الآلي) هو جهاز تحكم في الدخول أوتوماتيكي يرفع ويخفض ذراعًا أفقيًا للسماح بدخول المركبة أو منعه—يُستخدم عادةً في مواقف السيارات والطرق ذات الرسوم والمنشآت المغلقة.
يستخدم حاجز الذراع ذراعًا علويًا متأرجحًا؛ أما البولارد فهو عمود يرتفع من سطح الطريق. تناسب البولاردات المناطق المشتركة مع المشاة أو عالية الأمان؛ بينما تناسب حواجز الذراع ممرات المركبات القياسية.
توفر محركات سيرفو DC تشغيلاً أسرع وألين وأكثر كفاءة في استهلاك الطاقة، مع تحكم أفضل في درجات الحرارة المنخفضة وعمر أطول تحت الدورات الثقيلة؛ بينما محركات AC أبسط وأكثر اقتصادية للاستخدام قليل الدورات.
تكتشف حلقة استقرائية في الرصيف وجود مركبة وتمنع الذراع من الانخفاض عليها، مما يمنع الضرر والإصابة أثناء الإغلاق.
طابق الذراع مع عرض الممر—عادةً 1–6 م. الأسقف المنخفضة تتطلب ذراعًا قابلًا للطي (مفصليًا) بدلًا من المستقيم.
نعم. تقبل معظم وحدات التحكم لحواجز الذراع مدخلات التماس الجاف وRFID والتذاكر والتعرف التلقائي على لوحات الأرقام، بحيث يُفتح الحاجز عند الإشارة الصحيحة.
