Автомобильная индукционная петля — это закопанная проволочная петля, обнаруживающая автомобиль по изменению индуктивности, когда металл проезжает над ней. В паре с шлагбаумом она автоматизирует обнаружение прибытия и не даёт стреле опуститься на транспортное средство.

Как работает детектор петли

Петля прорезается в дорожном покрытии и настраивается на плату детектора. Когда въезжает ТС, индуктивность падает, и детектор посылает релейный сигнал контроллеру шлагбаума. Две распространённые конфигурации — одиночная петля (только присутствие) и двойная петля (присутствие плюс направление).

Зачем интегрировать петли со шлагбаумами

• Безопасность: стрела не опустится, пока автомобиль занимает выездную петлю.
• Автоматизация: шлагбаум открывается по прибытии без ручной кнопки.
• Подсчёт: двойные петли могут считать въезды и выезды для данных о заполненности.

Заметки по установке

Петли размещают сразу перед и сразу после стрелы. Прорезанные петли нужно правильно загерметизировать и по возможности держать вдали от арматуры. Там, где резать покрытие невозможно, альтернативой служат беспроводные или радарные датчики присутствия.

Для полной схемы выбора см. наше руководство по шлагбаумам и обзор применений.

Часто задаваемые вопросы

Что делает автомобильная индукционная петля?

Она обнаруживает транспортное средство по изменению индуктивности, когда металл проезжает над закопанной проволочной петлёй, затем сигнализирует контроллеру шлагбаума.

Зачем использовать двойную петлю вместо одиночной?

Двойная петля добавляет определение направления и подсчёт транспорта, тогда как одиночная лишь подтверждает присутствие в одной точке.

Можно ли установить петлю там, где нельзя резать дорогу?

Да. Там, где прорезание невозможно, беспроводные или радарные датчики присутствия могут заменить индукционные петли.

Похожие товары

• Створчатый турникет
• Створчатый турникет
• Полноростовый турникет
• Привод откатных ворот SFSG201N
• Шлагбаум модель T10